Jak se telefon v kufru připojí k satelitu

Princip je jednoduchý, a právě proto záludný. Řada letadel dnes provozuje vlastní mobilní síť, AeroMobile ji nabízí u 25 aerolinek. Hned vystoupá do výšky, kde zmizí signály pozemních vysílačů, palubní buňka se dostane do značné míry. Telefon bez zapnutého režimu letadla dělá přesně to, co má: hledá síť. Najde tu palubní, přihlásí se a začne komunikovat. Žádné potvrzení, žádné kliknutí. Stačí, aby byl zapnutý roaming.

Režim letadla tomu zabrání, protože spustí mobilní připojení komplet. Apple na své stránce podpory popisuje, že po aktivaci se odpojí mobilní data i Wi-Fi. Telefon se tak nemá kam přihlásit. Wi-Fi lze pak ručně zapnout zpět, pokud chcete palubní internet za známou cenu, ale mobilní síť zůstane mrtvá.

Kolik by to stálo českého cestujícího

Britské ceny jsou vysoké, české ale nejsou příliš přívětivější. Podívejte se na aktuální ceníky velké trojky pro roaming v letadle a na lodi:

Představte si, že telefon na pozadí stáhne 10 MB, běžnou porci pro synchronizaci e-mailu a pár aplikací za několikahodinový let. U T-Mobile to znamená 3 600 Kč. Při 30 MB, což není nic neobvyklého u telefonu s aktivním Gmailem, iCloudem a notifikacemi, dostáváte na 10 800 Kč. A to stále mluvíme o telefonu, na který se nikdo nepodíval.

O2 na svém webu přímo varuje, že u některých telefonů může docházet k automatickému a nekontrolovanému datovému připojení. Vodafone zase uvádí, že palubní sítě účtuje vždy podle třetí roamingové zóny, bez ohledu na to, jestli letíte do Londýna, nebo na Barbados.

Co se změnilo od roku 2020

Případ Haines spadá do doby, kdy ochrana cestujících před palubním roamingem prakticky neexistuje. Virgin Atlantic na palubě zmiňovala mezinárodní roaming jen obecně, AeroMobile tvrdila, že cenu má komunikovat domácího operátora, a Haines podle vlastních slov nedostala žádné varování.

Od 1. července 2022 platí v EU přísnější pravidla. Operátor zákazníka upozornit SMS zprávou, jakmile se jeho telefon připojí k nepozemní síti. A po dosažení limitu, standardně 50 eur, tedy zhruba 1 250 Kč, má službu automaticky zastavit, pokud si zákazník nenastaví jiný strop.

Zásadní háček ale zůstává: cenové stropy „roam like at home“ se na palubní satelitní síti nevztahují. Ty platí výhradně pro pozemní mobilní sítě v EU a EHP. Jakmile se telefon přepne na satelit v letadle nebo na otevřeném moři, operátor si může účtovat podle vlastního ceníku. Padesátieuro limit tak funguje jako brzda, ne jako strop: zastaví krvácení, ale prvních 1 250 korun vám nikdo nevrátí automaticky.

Trajekty: stejný princip, jiná minulost

Na lodích je situace v jednom ohledu ještě zrádnější. V přístavu nebo podél pobřeží bývá telefon připojený k běžné pozemní síti a platí standardní EU roaming. ale jakmile loď vypluje na otevřenou vodu a přepne na palubní satelitní síť, cenový režim se změní, často bez zjevného signálu pro cestujícího. Vodafone CZ to na svém webu popisuje jasně: při využití sítí na lodích účtuje vždy ceny třetí zóny, bez ohledu na trasu.

Přechod může být plynulý. Na trajektu z Řecka do Itálie se telefon klidně přepne z pozemní sítě na satelit a zpět, aniž byste si toho všimli. Každý úsek na satelitu ale znamená jiný ceník.

Co udělat, aby se vám to nestalo

Prevence je triviální, jenže právě proto na ni tolik lidí zapomíná. Před uzavřením dveří letadla nebo po nástupu na loď zapněte režim letadla. Pokud chcete palubní Wi-Fi, po aktivaci režimu letadla ručně povolte jen Wi-Fi, mobilní data nechte vypnutá. Jako pojistku navíc můžete v nastavení telefonu úplně vypnout datový roaming.

Pokud vám přesto přijde nečekaný účet, máte v Česku právo podat vyúčtování reklam, nejpozději do dvou měsíců od jeho doručení. Když operátor reklamaci zamítne nebo nevyřídí včas, můžete do jednoho měsíce podat námitku k Českému telekomunikačnímu úřadu. Samotná reklama ale neznamená automatický odklad platby, o ten je třeba zvlášť požádat.

Jeden přepínač v telefonu, tři sekundy práce. Rozdíl mezi nulou a desítkami tisíc na vyúčtování je přesně takhle tenký.