Waze s velkými změnami: Naučil se, jak jezdíte, a sám vám přizpůsobí trasu. U Google map hlásí řidiči problémy

Waze v červenci 2026 spustil pětici novinek, z nichž nejzásadnější je personalizace tras podle toho, jak konkrétní řidič skutečně jezdí.

Zdroj fotografie: Unsplash

Navigace Waze 13. července 2026 oznámila dosud nejširší balík změn v historii aplikace. Vedle personalizovaných tras, které se učí z vašich minulých jízd, přibyl motocyklový režim s vlastním typem routingu, tišší hlasové vedení pro ty, kdo nechtějí neustálé pokyny, a rozšíření funkcí umělé inteligence Gemini, která nově umí nejen hlasově hlásit incidenty, ale také navrhovat úpravy map a v beta komunitě vyhledávat cíle hlasem. A pak je tu propojení s Google Mapami: Waze v pilotním režimu začal přebírat hlášení řidičů z Google Map, kteří tam upozorňují na dopravní problémy, nehody, uzavírky nebo stavby. Nejde tedy o technickou poruchu Google Map, ale o to, že incidenty nahlášené tamními uživateli se nově mohou objevit i ve Waze jako doplňkový zdroj varování.

Waze se učí z vašich jízd a řadí trasy podle vás

Formulace „naučil se, jak jezdíte“ zní marketingově, ale pod kapotou stojí poměrně konkrétní mechanismus. Waze podle vlastní nápovědy pracuje se dvěma vrstvami personalizace:

• Personalizované trasy – aplikace sleduje, které trasy jste v minulosti zvolili a které odmítli. Pokud pravidelně objíždíte určitou ulici, Waze ji přestane nabízet. Pokud preferujete konkrétní nájezd na dálnici, dostane přednost. A když raději volíte hlavní tahy místo vedlejších ulic, navigace to zohlední při řazení doporučených variant.
• Personalizované odhady příjezdu – Waze měří, jak dlouho vám trvá projet konkrétní úseky, a porovnává je s obecnými dopravními odhady. Výsledkem je přesnější odhadovaný čas příjezdu přizpůsobený vašemu stylu jízdy.

Obě funkce jsou ve výchozím stavu zapnuté. Kdo o ně nestojí, najde vypínač v Settings → Navigation → Personalization → Personalized navigation. Změna se propíše i do Android Auto.

Tohle je podle nás nejsilnější posun celé aktualizace. Dosud Waze řadil trasy hlavně podle davových dopravních dat – kolik aut kde stojí, kde se bouralo nebo kde se staví. Teď k tomu přidává individuální vrstvu. Navigace přestává být univerzální a začíná být osobní.

Motorkáři, tišší hlášení a Gemini, které mluví i navrhuje změny map

Motocyklový režim není úplnou novinkou; Waze už dříve umožňoval vybrat typ vozidla „Motorcycle“ v nastavení. Červencová aktualizace ale přidává AI routing specificky pro dvoukolová vozidla a nové kategorie nebezpečí relevantní pro motorkáře. Háček: zatím funguje jen v sedmi zemích (Argentina, Brazílie, Kolumbie, Malajsie, Mexiko, Peru a Filipíny). Datum spuštění pro Česko oznámeno nebylo, Waze pouze slibuje rozšíření do dalších zemí.

Režim „less chatty“ je naopak globální. Místo běžného hlasového vedení, které komentuje každý odbočovací manévr, tišší varianta omezuje pokyny na minimum. Zapíná se v nastavení zvuku jako alternativa ke standardnímu režimu.

Gemini, velký jazykový model od Googlu, ve Waze posiluje ve třech oblastech:

• Hlasové hlášení incidentů – řidič popíše situaci vlastními slovy, Gemini ji interpretuje a případně položí doplňující otázku. Funkce existuje od podzimu 2024, kdy byla spuštěna v angličtině.
• Návrhy mapových změn – nově můžete hlasem nahlásit například chybějící odbočku nebo špatné značení. Waze detail předá lokálním editorům k ověření, kteří mohou mapu upravit; změna se typicky projeví po dalším sestavení mapových dat.
• Hlasové hledání cílů – zatím pouze v globální beta komunitě, tedy pro běžné uživatele nedostupné.

České rozhraní Waze i česká nápověda pro hlasové hlášení existují. Plnou podporu češtiny pro rozpoznávání přes Gemini ale z oficiálních zdrojů nelze jednoznačně potvrdit, protože Waze kompletní seznam podporovaných jazyků nezveřejnil.

Co se děje u Google Map a proč to zajímá uživatele Waze

Waze a Google Mapy sdílejí mapový ekosystém, ale dosud fungovaly jako oddělené produkty. Od 8. března 2026 to začíná platit méně. Waze v pilotním programu testuje zobrazování upozornění z Google Map v reálném čase, tedy hlášení, která řidiči v Google Mapách posílají o nehodách, stavbách nebo jiných problémech na trase.

Pravidla pilotu jsou přísná: nativní hlášení z Waze mají vždy přednost. Upozornění z Google Map se zobrazí jen tam, kde vlastní hlášení Waze chybí. Uzavírky silnic a SOS hlášení jsou z pilotu výslovně vyloučeny. Zatím navíc funguje pouze ve Španělsku, Argentině, Kolumbii, Polsku a Indonésii.

Pro kontext: Google Mapy sbírají dopravní data dvěma způsoby. Anonymizovaná data z telefonů pomáhají odhadovat provoz a aktivní uživatelé mohou přímo hlásit incidenty. V Android Auto lze tato upozornění odesílat rovnou z palubního displeje. Právě tato aktivní hlášení Waze v pilotním programu přebírá.

Waze versus konkurence: kdo personalizuje víc

Google Mapy nabízejí uložené časté trasy a ekologické plánování podle typu pohonu, ale veřejně nepopisují mechanismus, který by řadil varianty podle dříve odmítnutých tras. Apple Mapy umí funkci „Your route“ postavenou na jízdních vzorcích a cílech uživatele, s možností vypnout predikci v nastavení soukromí. Motocyklové trasy Google Mapy už mají, ale pouze v omezených lokalitách a s rizikem vedení po cestách, které nemusí být pro dvoukolová vozidla ideální.

Waze po červencové aktualizaci drží nejsilnější pozici v tom, co vždy bylo jeho hlavní zbraní: živá komunitní vrstva doplněná o individuální přizpůsobení. Pro řidiče, kteří chtějí navigaci postupně přizpůsobenou jejich návykům, jde o jednu z nejpropracovanějších nabídek na trhu.

Co to znamená pro soukromí

Personalizace stojí na historii jízd. Waze ukládá navigační historii, automaticky ji po určité době maže a smazané jízdy se do personalizace dál nezapočítávají. Úplně vypnout sběr historie ale podle dostupných možností nelze; uživatel ji může pouze průběžně mazat ručně.

Waze ve svých zásadách ochrany soukromí zároveň uvádí, že anonymizovaná data o poloze a trasách může sdílet s dalšími mapovými produkty Googlu za účelem zlepšování map a navigace.

Nejde o nový typ sledování. Waze tato data využíval i dříve, nyní je ale používá intenzivněji pro tvorbu osobnější navigace. Kdo s tím nesouhlasí, může personalizaci vypnout v nastavení. Trasy pak budou opět univerzální a řazené hlavně podle dopravních dat, nikoli podle individuálních zvyklostí řidiče.