Dovoz zboží z Číny vypadá jako snadné peníze. Lidé, kteří to zkusili, popisují realitu a potíže, které je skoro složily

Nízká nákupní cena z Číny ještě neznamená marži. Přibylo clo i na zásilky do 150 eur a řada drobných dovozců zjistila, že zisk spolknou poplatky a papíry.

Zdroj fotografie: Rawpixel

Na českých podnikatelských fórech a v e-shopových komunitách se opakuje stejný scénář. Člověk najde na Alibaba.com produkt za zlomek české ceny, spočítá si rozdíl, přičte poštovné a vidí marži, která vypadá jako snadné peníze. Platformy tomu navíc pomáhají: AliExpress prodává bez minimálního odběru, Alibaba nabízí „ready to ship“ zboží s ochranou objednávek Trade Assurance a celý proces působí jako nákup v e-shopu, ne jako mezinárodní import. Jenže právě lidé, kteří na základě tohoto dojmu objednali první kontejner nebo i jen pár kartonů, popisují realitu, která je málem položila. Ne kvůli podvodu dodavatele, ale kvůli celním poplatkům, DPH, špatnému zařazení zboží a povinnostem, o kterých předem neměli tušení. Typické příběhy z diskusí a praxe celních poradců ukazují, že problém není Čína. Problém je špatně spočítaná marže.

Pořád to vypadá tak lákavě

Iluzi snadného výdělku živí samotné platformy. Alibaba.com funguje jako velkoobchodní tržiště, kde si můžete vybírat z tisíců dodavatelů, vyjednávat cenu a nechat si vyrobit zboží na míru. AliExpress je jeho spotřebitelská odnož, bez minimálního odběru, s možností dropshippingu, kde stačí poslat objednávku a dodavatel pošle zboží rovnou zákazníkovi. Obě platformy nabízejí Trade Assurance, tedy ochranu plateb při zpoždění nebo dodání zboží mimo specifikaci, a marketing celého procesu staví na rychlosti, jednoduchosti a nízkých vstupních bariérách.

Pro českého podnikatele to vypadá takto: LED svítidlo za 80 Kč, prodejní cena v Česku 350 Kč, poštovné 40 Kč za kus. Zbývá 230 Kč marže. Jenže tohle číslo je fikce, protože nezahrnuje clo, DPH, celní odbavení, případné přeznačení a náklady na dokumentaci. A právě tady se příběhy o snadných penězích začínají rozpadat.

Kde dnes mizí marže: pravidla, která málokdo čeká

Do roku 2021 mohly zásilky do hodnoty 22 eur vstupovat do EU bez DPH a bez celního přiznání. Od 1. 7. 2021 tato výjimka skončila. Každá zásilka, i ta za stokorunu, dnes podléhá celnímu řízení a uplatnění DPH. Pro zásilky do 150 eur vznikl režim IOSS, který DPH řeší už při nákupu, ale neznamená, že se DPH neplatí.

A od 1. 7. 2026 přišla další změna: i zásilky do 150 eur, které dříve nepodléhaly clu, nově podléhají dočasnému paušálnímu clu 3 eura za položku. Toto opatření platí do 1. 7. 2028. Od listopadu 2026 navíc budou povinné produktové identifikátory (PID), které mají zajistit lepší dohledatelnost zboží. Brusel tím reaguje na dlouhodobý tlak dovozů; Evropská komise v červenci 2026 spustila speciální „import barometr“ právě proto, aby sledovala, jak zásilky ze třetích zemí ovlivňují evropský trh.

Pro drobné dovozce to v praxi znamená: k nákupní ceně je potřeba připočítat 21 % DPH, případné clo, poplatek za celní odbavení a případné náklady na celního zástupce. U zboží za pár stovek korun se marže může smrsknout na minimum, nebo jít do mínusu.

Potíže, které dovozce skoro složily

Peníze ale nejsou jediný problém. Podle Celní správy ČR je v přímém zastoupení dlužníkem vždy dovozce, ne celní zástupce ani dopravce. Finanční odpovědnost tedy nelze jednoduše přehodit na někoho jiného.

Typické scénáře, které dovozce potkávají:

• Špatný sazební kód. Každé zboží má svůj kód HS, podle kterého se mimo jiné určuje výše cla. Kdo ho zvolí špatně, může zaplatit více, než musí, nebo naopak clo podhodnotit a následně řešit doplatek. Celní správa nabízí závaznou informaci o sazebním zařazení (ZISZ), ale málokdo ji před první objednávkou řeší.
• Chybějící EORI. Pro dovozce zapojené do celního řízení je registrační číslo EORI nezbytné. Kdo ho nemá, může mít s odbavením zásilky problém a v některých případech platit skladné.
• Zboží nesplňuje požadavky EU. Jako importér nesete odpovědnost za to, že výrobek odpovídá evropským pravidlům: značení CE tam, kde je vyžadováno, technická dokumentace, kontaktní údaje importéra na obalu a návod v jazyce země, kde se prodává. V praxi tedy v češtině. Kdo tohle neřeší, riskuje stažení výrobku z trhu nebo svolávací akci.
• Kvalita mimo specifikaci. Alibaba sice nabízí Trade Assurance s možností řešit problémy s objednávkou, ale reklamační proces může trvat a u zakázkové výroby je výsledek nejistý.
• Nebezpečné výrobky. Podle systému Safety Gate zachytila EU v roce 2025 přes 4 670 nebezpečných výrobků. Nejčastěji šlo o kosmetiku (36 %), hračky (16 %) a elektrická zařízení (11 %). Významná část nebezpečných výrobků pochází ze zemí mimo EU a zhruba polovina hlášení se týká zboží z Číny. Kdo dováží v těchto kategoriích bez důkladné kontroly, podstupuje značné riziko.

Jak to udělat tak, aby vás to nesložilo

Dovoz z Číny není minulost pro naivní, ale není to ani pasivní výdělek. Je to standardní importní byznys s právní a provozní odpovědností. Kdo chce začít a neskončit ve ztrátě, potřebuje minimální kontrolní seznam:

• Zařídit EORI ještě před odesláním první objednávky přes Celní správu ČR.
• Určit správný HS kód a v případě nejasností požádat o ZISZ.
• Spočítat reálné náklady (clo, DPH, poštovné, celní odbavení). Nástroj Access2Markets od Evropské komise umí ukázat sazby i požadavky na konkrétní produkt.
• Ověřit dodavatele na Alibabě: hledat Verified Supplier (ověření provádějí například SGS, TÜV nebo Bureau Veritas), kontrolovat roky na platformě a recenze. Nad rámec platformy existuje čínský státní registr firem GSXT, kde lze dohledat základní údaje o firmě. Návod, jak v něm hledat, nabízí EU China IP SME Helpdesk.
• Žádat vzorek před velkou objednávkou a trvat na písemné specifikaci.
• Držet komunikaci a platbu v platformě, mimo ni ztrácíte část ochrany.
• Ověřit požadavky EU na výrobek (CE, dokumentace, české návody, kontakt importéra na obalu).

Toto téma je v roce 2026 citlivější než kdy dřív

Evropská komise v létě 2026 spustila import barometr, nástroj, který systematicky sleduje objemy a dopady dovozů na evropský průmysl. Důvodem jsou průmyslové nadkapacity v Číně a dlouhodobý tlak levného zboží na evropské výrobce. Nové clo na nízkohodnotové zásilky, povinné produktové identifikátory a přísnější dohled nad bezpečností výrobků nejsou náhoda. Je to koordinovaný posun, který mění ekonomiku malých dovozů od základu.

Kdo chce lokální velkoobchod, zaplatí víc za kus, ale část celní a compliance agendy už nese někdo jiný. Kdo chce dropshipping přes AliExpress, ušetří na skladu, ale ztrácí kontrolu nad kvalitou a dodacími lhůtami. A kdo chce přímý velkoobchodní dovoz přes Alibaba.com, může mít nejlepší marži, pokud předem ví, co všechno ta marže musí pokrýt.

Nízká nákupní cena nikdy nebyla hotová marže. V roce 2026 je to vidět ostřeji než kdykoli předtím.