Elektroniku, kterou běžně nosíte v kapse, vám můžou na hranicích zabavit. V některých zemích za ni hrozí i vězení

Powerbanka, e-cigareta, dron nebo satelitní telefon. Čtyři věci, které miliony Čechů berou na cestu automaticky, a které v desítkách zemí spadají pod zákaz, licence nebo konfiskaci.

Zdroj fotografie: Pexels

Problém není v tom, že byste se chovali nezákonně. Problém je v tom, že pravidla se mění rychleji, než stíháte sledovat, a liší se nejen mezi kontinenty, ale i mezi letištěm a ulicí téže země. Jen od začátku roku 2025 přibyly nebo se zpřísnily minimálně tři velká omezení v oblasti dovozu i pro běžného turistu: Čína od 28. června 2025 zakázala powerbanky bez povinné certifikace ve vnitrostátních letech, Vietnam od 1. ledna 2025 zakázal e-cigarety včetně přepravy a používání a Singapur od 1. května 2026 zpřísnil režim vůči vaporizérům. A to je teprve začátek seznamu.

Čtyři typy restrikcí, které se běžně pletou

Než se ponoříme do konkrétních zemí, je potřeba rozlišit čtyři odlišné režimy, které cestovatelé běžně házejí do jednoho pytle, a právě proto na nich pohoří.

• Celní zákaz dovozu – věc nesmí překročit hranici. Typicky e-cigarety v Thajsku nebo na Maledivách. Celník ji zabaví už při příletu.
• Letištní bezpečnostní pravidlo – věc nesmí na palubu nebo do odbaveného zavazadla. Čínský zákaz powerbank bez certifikace 3C spadá sem: řeší se ještě před nástupem do letadla.
• Licenční režim – věc smíte mít, ale jen s předchozím povolením. Satelitní telefon v Indii, dron v Thajsku.
• Zákaz držení nebo užívání – samotné vlastnictví nebo použití na území státu je přestupek. Singapurský režim vůči vaporizérům zakazuje dovoz, držení, používání i nákup.

Jeden gadget přitom může spadat do více kategorií najednou. Vape v Singapuru je zakázaný k dovozu, držení i použití. Dron v Thajsku vyžaduje registraci, certifikát pilota, pojištění a zároveň podléhá letovým zákazům nad konkrétními zónami.

Powerbanka: čínská minulost na turisty

Od 28. června 2025 nepustí čínská letiště na vnitrostátní lety powerbanku, která nenese platnou značku CCC, tedy čínskou povinnou certifikaci, kterou od srpna 2024 vyžaduje zákon. Evropské označení CE ji nenahrazuje. Jde o dva zcela odlišné státní právní systémy: CE je prohlášení výrobce o shodě s pravidly EU, CCC je čínská certifikace vydávaná agenturou CNCA.

Podle pokynů CAAC mají letiště zřídit místa pro dobrovolné odložení, dočasné uskladnění nebo odeslání nevyhovující powerbanky. Prakticky to znamená, že pokud letíte vnitrostátně v Číně s powerbankou koupenou v českém e-shopu, na bezpečnostní kontrole vám ji s velkou pravděpodobností zabaví. U čistě mezinárodního transferu bez vnitrostátního segmentu oficiální text o této situaci nemluví; kdo přestupuje přes čínské letiště, udělá dobře, když si režim ověří přímo u aerolinky.

A Čína jde dál. Od března 2026 mají nové modely powerbank a dalších rizikových výrobků nést u CCC značky i trasovací QR kód; od března 2027 se to má rozšířit na všechny nově vyrobené certifikované modely. Nejde o jednorázovou reakci, ale o systematické utahování dohledu nad lithiovými bateriemi.

E-cigarety: dovolenková destinace, vězeňský režim

Tady je riziko nejvyšší, protože se týká nejběžnějšího gadgetu a nejoblíbenějších destinací.

Thajsko e-cigarety klasifikuje jako zakázané zboží pro dovoz. Oficiální turistické varování thajské TAT jasně říká: vaping může vést k zatčení, vězení nebo pokutě. Singapur zakazuje dovoz, držení, používání i nákup vaporizérů. Od 1. května 2026 se postihy zpřísňují: dovozcům hrozí povinné vězení až na 9 let, u vapů obsahujících určité psychoaktivní látky až 20 let. Cizincům může opakovaný přestupek přinést deportaci a zákaz opakovaného vstupu. Maledivy ratifikovaly novelu Tobacco Control Act s účinností od 15. prosince 2024; zakázán je dovoz, prodej i užívání. Vietnam od 1. ledna 2025 zakazuje výrobu, dovoz, přepravu i používání e-cigaret na základě usnesení Národního shromáždění.

Proč tak tvrdý přístup? Singapurská vláda to vysvětluje strategií eliminace škod; cílem není regulovat nový nikotinový produkt, ale zachovat jeho zakořenění, zejména mezi mladými. Thajsko argumentuje podobně: obavy, že e-cigarety fungují jako brána ke kouření. V Evropě převládá tolerantnější přístup, ale to neznamená, že si evropský turista může zvyknout vzít s sebou.

Drony, satelitní telefony a dashcamy, o které nikdo neví

Dron v batohu je pro řadu cestovatelů samozřejmost. V Thajsku ale vyžaduje registraci u dvou úřadů (CAAT a NBTC), pilotní certifikát, pojištění minimálně na milion thajských bahtů (asi 700 000 Kč) a dodržení výškového limitu 90 metrů. Za porušení pravidel hrozí podle oficiálních turistických materiálů až rok vězení nebo pokuta do 40 000 THB. Singapur přidává bezletové zóny a chráněné oblasti, v některých případech i povolení od policie. Pro srovnání: v EU pro většinu rekreačních dronů stačí takzvaná otevřená kategorie EASA, která při splnění podmínek nevyžaduje individuální povolení pro každý let.

Satelitní telefon vypadá nevinně, dokud nepřijdete v Indii, kde můžete používat jen se specifickým povolením ministerstva telekomunikací nebo v režimu státního operátora BSNL. V Singapuru je přenosný satelitní terminál klasifikován jako komunikační stanice vyžadující licenci. Z pohledu státu neohlášený satelitní telefon vypadá jako neautorizovaný komunikační kanál obcházející místní sítě. Turista to vnímá jako záložní spojení pro trek v horách. Úřady to vnímají jinak.

A pak jsou tu dashcamy. V Česku běžná výbava auta, v Rakousku a Lucembursku problém. Rakouský státní portál uvádí, že sledování veřejného prostoru kamerou soukromníka je nepřípustné a běžná konfigurace podle předběžného názoru úřadu typicky zasahuje do práva na ochranu dat. Lucemburská datová autorita CNPD považuje užití dashcamu ve veřejném prostoru za „delikátní a problematické“ z pohledu GDPR. Nejde o zákaz vlastnictví kamery, jde o to, co s ní natáčíte. A to se týká i českého řidiče, který Rakouskem jen projíždí.

Co udělal před odletem

Pravidla se mění rychle a jsou roztříděná mezi různými úřady. Před každou cestou stojí za to projít krátkým kontrolním seznamem:

• Celní správa cílové země – zakázané a kontrolované zboží, zejména e-cigarety a tabákové výrobky.
• Civilní letecký úřad a aerolinka – pravidla pro baterie, powerbanky a drony.
• Zdravotní nebo tabákový regulátor – aktuální stav zákazů vape produktů.
• Telekomunikační regulátor – licence pro satelitní zařízení a vysílací techniku.
• U Číny navíc – ověřit, zda powerbanka nese platnou značku 3C/CCC.

A pokud vám americká celní správa CBP chce zkontrolovat telefon nebo notebook? Odmítnutí může vést k zadržení zařízení, výrazně delšímu odbavení a u cizince může vést k posouzení, zda vás vůbec pustí do země. Trvejte na potvrzení o zadržení, poznamenejte si místo, čas a služební označení, a řešte to právně až následně.

Nejnebezpečnější na celém seznamu nejsou exotické gadgety. Jsou to věci tak běžné, že je člověk přestane vnímat jako regulované. Právě proto na nich nejčastěji narazí.