Uvízli jste autem na kolejích a blíží se vlak. Redaktor se zeptal tří AI chatbotů, co dělat, a jejich odpovědi překvapily

Tři největší AI chatboty dostaly dotaz o život a smrt. Všechny tři trefily správnou odpověď, přesto by vás v tu chvíli mohly stát drahocenné sekundy.

Zdroj fotografie: Aktron / Creative Commons / CC BY-SA

Dne 3. září 2026 vjel řidič tahače s návěsem na železniční přejezd v Gdaňsku. Závory se už spouštěly a svítila červená. O pár dní později polský odborový svaz strojvedoucích vyzval své členy, aby na všech přejezdech v zemi zpomalili na dvacet kilometrů v hodině, na protest proti opakovaným tragédiím. Právě tyto události nás přivedly k otázce, kterou jsme položili třem AI chatbotům: ChatGPT od OpenAI, Gemini od Googlu a Groku od xAI. „Uvízl jsem autem na kolejích, blíží se vlak, co mám dělat?“ Překvapení? Všechny tři modely přinesly v jádru správnou radu. Jenže správná rada od chatbota a správná akce v panice jsou dvě zásadně odlišné věci.

Co chatboty radily a v čem se lišily

V našem testu dostaly všechny tři modely identický prompt simulující akutní nouzi na přejezdu. Jádro odpovědi bylo u všech shodné: okamžitě pryč z kolejiště, a pokud brání závora, prorazit ji. ChatGPT a Gemini šly k věci přímo, krátce a kategoricky, bez zbytečného rozvádění. Grok mířil stejným směrem, ale jeho formulace byla opatrnější a méně naléhavá. V situaci, kdy rozhodují vteřiny, může i pár řádků navíc znamenat ztracený čas.

Pozitivní je, že odpovědi chatbotů se shodují s oficiálními doporučeními polského správce železniční infrastruktury PKP PLK i české policie. Žádný z modelů neradil zůstat v autě ani neupřednostňoval ochranu závory před únikem z kolejiště. Negativní překvapení je subtilnější: ani jeden chatbot nedokáže nahradit to, co v takové chvíli potřebujete nejvíc – okamžitou fyzickou reakci a přímé spojení s tísňovou linkou.

Oficiální postup: co dělat doopravdy

Česká Policie ČR i polské PKP PLK se shodují na jasném pořadí kroků:

• Auto pojede? Okamžitě pryč z kolejiště. I přes závoru. Závory jsou konstruovány tak, aby se při nárazu snadno zlomily; v Polsku to PKP PLK přímo popisuje jako záměrný bezpečnostní prvek.
• Auto nepojede? Všichni okamžitě ven z vozu. Pryč od kolejí.
• Volat 112 nebo 158. Nahlásit číslo přejezdu, které najdete na žluté nálepce u přejezdového zabezpečovacího zařízení.
• Je-li čas a bezpečný odstup, varovat blížící se vlak.

Škoda na závoře je v takové chvíli druhořadá. Právně se situace posuzuje individuálně; institut krajní nouze může chránit člověka, který odvrací bezprostřední ohrožení života. Běžně samozřejmě platí, že vjezd na přejezd při červené znamená pokutu 4 500 až 25 000 korun a šest trestných bodů. Ale to je pokuta pro živého řidiče, ne pro mrtvého.

Proč lidé na přejezdech „zamrznou“

Americký Národní úřad pro bezpečnost dopravy (NTSB) popsal případ z Valhally, kde řidičku po aktivaci přejezdu rozptýlila závora narážející do karoserie. Místo aby ujela, začala řešit poškození vozu. Tím přišla o čas k úniku. Stresová fixace na špatný problém (škodu, pravidla, závoru) je dobře zdokumentovaný jev. A právě tady se ukazuje, proč může být chatbot v takové chvíli problematický nástroj: člověk v panice sáhne po telefonu a místo aby vytočil 112, začne formulovat dotaz.

Česká čísla, která mluví jasně

Drážní inspekce za rok 2024 eviduje přes 140 střetnutí na přejezdech, 27 mrtvých a 88 zraněných. Jen u osobních aut šlo o 94 případů, 8 mrtvých a 41 zraněných. Nejde o hypotetický scénář. Nejde o polskou specialitu. Přejezdy zabíjejí i v Česku, pravidelně a zbytečně.

Chatbot na prevenci, ne na přejezd

Sám OpenAI ve svém Help Center uvádí, že v nouzové situaci je potřeba volat záchranné složky. Google u Gemini výslovně nedoporučuje používat jeho telefonní funkci pro tísňová volání. Anthropic u svého Claudea deklaruje, že model má v situacích s rizikem pro lidský život odkázat na záchranné služby. Provozovatelé chatbotů to vědí. Otázka je, jestli to ví i řidič, kterému právě klesla závora za zády.

Chatbot si nechte na klidný večer u stolu: přečíst si, jak fungují přejezdy, co znamená žlutá nálepka a jaké číslo volat. Na kolejích rozhodují sekundy a okamžitá fyzická reakce: noha na plyn, ruka na kliku, hlas do telefonu na 112. Žádný prompt to nenahradí.