Nejtěžší mise z GTA: Vice City dnes slouží jako přijímačka do ukrajinské armády. Kdo ji zvládne, pilotuje bojové drony

Ukrajinský instruktor výcviku dronů prozradil, že rekruti, kteří dokázali splnit frustrující misi z 20 let staré hry, patří k jeho nejlepším pilotům.

Zdroj fotografie: GoodFon

Mise se jmenuje Demolition Man a mezi hráči GTA: Vice City platí za jednu z nejhorších nočních můr celé série. Hráč v ní ovládá miniaturní RC vrtulník RC Goblin, se kterým musí přenést čtyři bomby do rozestavěné budovy úzkými chodbami, kolem ozbrojených dělníků a pod sedmiminutovým časovým limitem, který začne tikat ve chvíli, kdy zvedne první nálož. Stačí škrtnout o zeď a vrtulník je v troskách. Právě tuto misi zmínil kapitán Anton Bobrovský, velitel roty přípravy specialistů bezpilotních systémů ve 199. výcvikovém centru ukrajinských Vzdušně-výsadkových sil, v rozhovoru pro Ukrinform z 11. 8. 2026. Podle jeho slov se lidé, kteří ji zvládli, stali jedněmi z nejlepších operátorů FPV dronů. Nejde o oficiální armádní přijímací test, ale o neformální selekční zkratku jednoho zkušeného instruktora, který přes ni rychle odhadne koordinaci ruky a oka, práci s gamepadem a prostorové myšlení kandidáta. Kdo projde tímto sítem, vstupuje do výcvikového procesu, na jehož konci stojí skutečná vojenská specializace a skutečné bojové drony.

Proč zrovna Demolition Man

Demolition Man není jen těžká mise. Je to určitá analogie toho, co FPV pilot dělá na frontě. Hráč řídí malý létající stroj, naviguje ho stísněnými prostory, vyhýbá se překážkám, přesně umisťuje náklad, a to všechno pod tlakem času. Tři osy pohybu, jemné korekce páčkou, minimální tolerance chyby. Kdo tohle zvládl na gamepadu v roce 2002, má podle Bobrovského motorické návyky, které se mohou hodit při výcviku na skutečného operátora.

Přímé zdůvodnění, proč si instruktoři vybrali právě tuto misi a ne třeba závodní simulátor, ve zveřejněném rozhovoru nezaznělo. Ale dává to smysl: Demolition Man je kulturně okamžitě srozumitelná reference. Každý, kdo ji hrál, ví, co znamená. A každý, kdo ji dohrál, prokázal určitou míru trpělivosti a preciznosti, které běžná závodní hra nemusí vyžadovat.

Od gamepadu k bojovému dronu

Samotné zvládnutí herní mise nikoho do kokpitu neposadí. Bobrovského výrok je vstupní filtr, ne závěrečná zkouška. Skutečná cesta k roli operátora bezpilotního systému na Ukrajině v roce 2026 vypadá jinak.

Ve 199. výcvikovém centru DŠV trvá kurz podle typu platformy 10 až 35 dnů. Rekruti začínají na komerčním dronu Mavic, přecházejí na FPV a postupně se posouvají k těžším úderným a průzkumným strojům. Výcvikové centrum WeTrueGun, které s armádou spolupracuje, nabízí akreditovaný program o délce 35 až 37 dnů a rozsahu 340 hodin. Zahrnuje:

• teorii letu a taktiku nasazení,
• simulátory Liftoff a OBRIY,
• montáž, programování a opravy dronů,
• praktické lety v různém terénu,
• práci s vojenskými informačními systémy Kropyva a Delta,
• orientaci v terénu a zvládání elektronického boje,
• závěrečné zkoušky a certifikaci na vojenskou odbornost MOS 216–219.

Od února 2025 jsou specializace pilotů bezpilotních systémů na Ukrajině rozděleny do čtyř samostatných kategorií MOS 216 až 219. FPV pilot už není „prostě dronař“, ale plnohodnotná vojenská odbornost s vlastní zkouškou a zařazením do konkrétní jednotky. WeTrueGun veřejně uvádí, že absolventi mají být zařazováni na pozice související s bezpilotními systémy, nikoli automaticky do pěchoty.

GTA jako jeden dílek skládanky

Bobrovského výrok nezní ve vzduchoprázdnu. Ukrajinský výcvikový ekosystém skutečně pracuje s herními platformami; WeTrueGun například vyvinul modifikaci pro GTA V, která simuluje FPV lety a také scénáře zachycování íránských dronů Šáhid. Ale i sám WeTrueGun prezentuje GTA V jako doplněk, ne jako základ. Profesionální simulátor Ukrainian Fight Drone Simulator nabízí plánování mise, výběr platformy a nákladu, simulaci elektronického boje a scénáře odvozené z reálné frontové zkušenosti. Liftoff zase poskytuje realistickou letovou fyziku pro FPV racing a freestyle. Demolition Man z Vice City je proti tomu arkádová mise z roku 2002: jeden scénář, žádné plánování mise ani simulace elektronického boje.

Existují i tvrdší data než zkušenost jednoho instruktora. Americký Federální letecký úřad (FAA) shrnul studie, podle nichž videoherní hráči dosahovali v simulovaných úlohách s bezpilotními systémy lepších výsledků než nehráči a v některých testech se blížili skutečným pilotům. Ale pozor: žádná z těchto prací nepracovala konkrétně s GTA: Vice City. Bobrovského postřeh má tedy nepřímou oporu v odborné literatuře, není to však vědecky ověřený standard pro výběr vojenských operátorů.

Co to znamená pro českou armádu

Česká armáda jde jinou cestou, ale směr je podobný. V lednu vznikl 533. prapor bezpilotních systémů, piloti a operátoři dronů procházejí speciálním výcvikem na simulátorech za účasti britských expertů a cvičení Ghost Hunters 2026 prověřilo schopnosti armády v podmínkách rušení GPS a komunikace. Buduje se i Národní testovací polygon pro bezosádkové robotické systémy. Veřejně doložený případ, že by AČR používala konkrétní herní misi jako selekční nástroj, ale neexistuje. Cesta k operátorovi UAV je v českém prostředí institucionálně delší a formálnější.

Dvacet čtyři let stará mise, ve které hráči nadávali u CRT monitoru na téměř neovladatelný RC vrtulník, dnes na Ukrajině funguje jako rychlý lakmusový papírek talentu. Ne jako zkouška, ne jako diplom, ale jako signál. Kapitán Bobrovský to řekl jednoduše: kdo tohle dohrál, má podle něj předpoklady pro to, aby se z něj stal pilot. Zbytek dodá armáda.